دسته: ماشین و خودرو

کیا اِستینگِر از جمله اتومبیلی می باشد که بسیار زیبا و جذاب می باشد که از سرعت خوب و بدنه ی محکمی برخوردار می باشد.استینگر (Stinger)، سدان جدید دیفرانسیل عقب، چهار درب و اسپورت بَک کیا با حضور خود در نمایشگاه 2017 آمریکای شمالی (دیترویت) نظرهای بسیار زیادی را به خود جلب کرد. ما هم در این نوشتار به ذکر چند نکته مهم درباره آن می‌پردازیم. کاپوت بلند، صندوق بار کوچک، دیفرانسیل تک (عقب) یا جفت، بدنه چهار درب و شیشه عقب شیب‌دار ویژگی‌های اصلی اِستینگر هستند و موجب شباهت آن به خودروهای اسپورت‌بَک و نیز انواع گرن کوپه شده‌اند! از طرفی با این‌که منابع رسمی به‌عنوان مثال ب‌ام‌و سری 4 گرن کوپه را یکی از اصلی‌ترین رقبای آن دانسته‌اند، ابعاد بزرگی داشته و همین مورد مقایسه با رقبا را کمی سخت می‌کند. در بخش فنی دو گزینه وجود دارد: چهار سیلندر توربو تِتا (Theta) تزریق مستقیم با توان و گشتاور به ترتیب 255 اسب بخار و 352.5 نیوتون‌متر؛ شش سیلندر توربو دوقلوی لامبدا (Lambda) 365 اسب بخاری و 509.7 نیوتون‌متری. همچنین تمامی مدل‌ها از جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار مجهز به پدال‌های تعویض پشت فرمان و پنج حالت رانندگی مختلف سود می‌برند. هردو مدل استینگر (چهار سیلندر) و استینگر GT (شش سیلندر) به‌صورت استاندارد دو چرخ محرک (عقب) بوده و از نوعی دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی موسوم به torque-tensing استفاده می‌کنند. سامانه چهار چرخ محرک نیز در کنار سامانه توزیع گشتاور (Torque Vectoring System) هوشمند برای هردو گونه قابل سفارش است. استینگر در مرکز طراحی کیا واقع در شهر فرانکفورت آلمان، تحت رهبری گرِگوری گایلائوم (Gregory Guillaime) و پیتِر شرایِر (Peter Schreyer) متولد شده است. شاید برایتان جالب باشد که گایلائوم به مفهوم Coke bottle در ذات این خودرو علاقه زیادی دارد. آلبرت بیِرمان (Albert Biermann) مدیر اسبق بخش M اسپورت ب‌ام‌و که آپریل 2015 به استخدام کیا درآمد، هدایت بخش توسعه فنی و هندلینگ خودروی جدید را بر عهده داشته و می‌توان گفت عملکرد استینگِر در این زمینه کاملاً نتیجه توانایی‌ها و دانش اوست. وی هم‌اکنون در تأسیسات 12 هزارنفری جدید “سواری و هندلینگ” کمپانی واقع در نامیانگ (Namyang) کره جنوبی مشغول به کار می‌باشد؛ جایی که یکی از بزرگ‌ترین تأسیسات R&D آسیا محسوب می‌گردد. مهندسان کیا چندین و چند آزمایش مختلف مربوط به پایداری را در نقاط مختلف دنیا شامل هزار کیلومتر در پیست فرمول 1 یِئونگام (Yeongam) کره جنوبی و ده هزار کیلومتر در نوربرگ‌رینگ نوردِشلایفه (Nurburgring Nordschleife) انجام داده‌اند تا نقاط ضعف و قوت آن با دقت هرچه بیشتر مشخص و ضعف‌ها تا حد ممکن برطرف شوند.

در اتومبیل مرسدس-اِی‌ام‌جی GT تغییرات بسیار زیادی ایجاد شده است که همه را نیز متعجب کرده است.مرسدس-اِی‌ام‌جی GT از زمان معرفی‌اش در پاییز سال ۲۰۱۴ میلادی، نه تنها با طراحی زیبایش نظرها را به سمت خود جلب نموده، بلکه یک نیروی G هیجان‌انگیز و عملکرد خارق‌العاده‌ای نیز در رانندگی به نمایش گذاشته است. در همین حال، نوابغ حاضر در AMG قصد دارند که باز هم برای بهبود تمام خودروهای سری AMG GT در مدل سال ۲۰۱۸ و همین‌طور مدل جدید GT C کوپه دست به کار شوند. در ادامه به ۸ نمونه از تغییرات کلیدی این مدل‌ها در آینده می‌پردازیم.

۱) سرخط اصلی خبرهای مرتبط با GT، رونمایی از GT C کوپه است که به دنبال معرفی GT C رودستر در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال گذشته، ارائه می‌شود. این نسخه طلایی GT در جایی بین GT S و GT R قرار می‌گیرد و دارای خروجی پیشرانه ۵۵۰ اسب‌بخار و ۶۸۰ نیوتن‌متر، یک عقب بدنه عریض‌تر، تایرهای با عرض بیشتر در عقب، بهبود شتاب به اندازه یک‌دهم ثانیه (3.6 ثانیه در رسیدن به سرعت 96.6 کیلومتر بر ساعت)

و حداکثر سرعت بالاتر به اندازه ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت است. همچنین این خودرو در ابتدا به مناسبت ۵۰ سالگی AMG، کار خود را با مدل ویژه «ادیشن 50» آغاز خواهد کرد.۲) مدل «ادیشن 50» با ویژگی‌هایی چون رنگ‌آمیزی خاکستری (Graphite Grey Magno)، تریم کروم سیاه‌رنگ، جلوپنجره پانامریکانا، نشان‌های ویژه “Edition 50”، و همین طور طراحی متمایز داخلی متشکل از رنگ‌های مشکی و نقره‌ای با استفاده چرم ناپا،

صندلی‌های با دوخت طرح لوزی، دوخت متمایز خاکستری، پکیج ویژه «نایت» و الگوهای فیبرکربنی همراه است.۳) امّا این موضوع تنها مختص GT C یا نسخه ویژه «ادیشن 50» آن نیست؛ بلکه تمام سری مرسدس-‌اِی‌ام‌جی GT برای مدل سال ۲۰۱۸ ارتقا خواهند یافت. تغییر اولیه ظاهری مربوط به نمای جلوی جدید، البته با برخی جزئیات متفاوت، در تمام این مدل‌هاست. جلوپنجره پانامریکانا مرکز ثقل این سیمای جدید خواهد بود که در آن تعداد ۱۵ نوار کرومی به صورت عمودی،

شرایط جلوپنجره مدل‌های مسابقه‌ای سفارشی مرسدس‌-اِی‌ام‌جی GT3 را تداعی می‌کنند. در همین حال، دریچه‌های هوای بزرگتر موجب ایجاد یک چهره تهاجمی و مسابقه‌ای تر برای این خودروها می‌شوند.۴) نام‌های نوآورانه و تماماُ با حروف بزرگ انگلیسی مانند AIRPANEL از مشخصه‌های مرسدس بوده و  AMG GT مدل ۲۰۱۸ نیز از این امر مستثنی نیست. AIRPANEL نام کمپانی‌ای است که در پشت هواکش‌های هوشمند در جلوی بدنه قرار دارد. این دریچه‌ها در حالت عادی به منظور کاهش دراگ و بهبود راندمان آئرودینامیک، بسته هستند.

در این حالت، جریان هوا از طریق دماغه به فضای زیرین خودرو هدایت می‌شود. امّا در حالت رانندگیِ سخت که به ظرفیت خنک‌کنندگی بالاتری احتیاج پیدا می‌شود، این هواکش به صورت اتوماتیک (مطابق گفته مرسدس در کمتر از یک ثانیه) باز می‌شود تا جریان هوا را به سمت رادیاتورها و مبدّل‌های دمایی روانه کند. بر اساس همین مسیر جریان هوا، خنک‌کننده روغن در تمام مدل‌ها از جلوی خودرو به ناحیه گل‌گیرها منتقل شده است.

امروز میخواهیم برای شما از خودرو نیسان X-Trail نیز بگوییم که چه ویژگی هایی دارد یا چگونه می توان به درستی رانندگی کرد. رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی / سانروف پانوراما / چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) از نوع LED / آینه‌های جانبی جمع‌ شونده به‌صورت برقی و دارای راهنما / چراغ‌های جلو زنون با شیشه‌شوی / نوربالای خودکار / برف‌پاک‌کن مجهز به حسگر باران / سامانه بازکننده درب صندوق بار به‌صورت خودکار و بدون نیاز به دست. سامانه تهویه هوا دوگانه خودکار – کروز کنترل هوشمند با محدودکننده سرعت – گرم‌کن صندلی‌های جلو – سامانه ورود بدون کلید – پوشش چرم صندلی‌ها – استارت دکمه‌ای – تنظیم برقی صندلی‌های جلو.

مشخصات فنی

طول / عرض / ارتفاع (میلی‌متر): 4640 × 1820 × 1715 میلی‌متر
پیشرانه: چهار سیلندر خطی با حجم دقیق 2488 سی‌سی
حداکثر قدرت: 171 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه
بیشینه گشتاور: 233 نیوتون‌متر در 4000 دور بر دقیقه
جعبه‌دنده: نوعی CVT موسوم به X-Tronic
شتاب صفر تا یکصد کیلومتر بر ساعت: 10.5 ثانیه
سقف سرعت: 190 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت (یکصد کیلومتر ترکیبی): 8.3 لیتر
حجم مخزن بنزین: 60 لیتر

امکانات مختلف

سامانه‌های ترمز و پایداری ABS، EBD و ESP
سامانه کنترل فشار باد تایرها و هشدار در مواقع خطر
سامانه دید 360 درجه اطراف خودرو موسوم به Around View Monitoring
صفحه‌نمایش 7 اینچی کنسول جلو مجهز به رهیاب
سامانه استارت/استاپ (متناسب با وضعیت جعبه‌دنده)
کیسه هوای راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای
سامانه شناسایی اشیاء متحرک اطراف خودرو
سامانه 4×4 تمام‌وقت نیسان (AWD – مجهز به کنترل‌کننده دستی)
سامانه هشدار خروج از خط حرکت
سامانه نمایش و هشدار نقاط کور اطراف خودرو
سامانه کنترل خودرو در شیب و سربالایی
اتصالات بلوتوث به همراه خروجی USB و AUX
سامانه ضد سرقت ایموبیلایزر
کمکی شروع به حرکت در سربالایی.

نیسان ایکس-تریل یک کراس‌اوور اندازه متوسط روی پلتفرم CMF رنو-نیسان است که طبق گفته‌های مدیر فروش شرکت جهان نوین، به‌عنوان جایگزین مورانو با قیمت 248 میلیون تومان در کشور عرضه می‌گردد. از رقبای کارزار آن می‌توان هیوندای سانتافه، تویوتا راو4، میتسوبیشی اوتلندر، هوندا CR-V و در آینده نزدیک رنو کولئوس را نام برد. نسل کنونی (سوم) ایکس-تریل نخستین بار در نمایشگاه 2013 فرانکفورت رونمایی شد و چندی بعد با قلب 2 و 2.5 لیتری بنزینی و 1.6 لیتری گازوئیلی در سبد فروش نیسان قرار گرفت. هم‌اکنون نیز در چند کشور آسیایی شامل ژاپن، روسیه، تایوان و ژاپن روی خط تولید است.

در این بخش همچنین خودروهای زیادی معرفی شد حال برای شما شورولت تراورس 2018 نیز در این بخش قرار داده ایم.اولین چیزی که درباره‌ی شورولت تراورس 2018 متوجه خواهید شد این است که واقعاً بزرگ است. تراورس همیشه در بخش بزرگ‌های کلاس کراس اوورهای میدسایز قرار داشته اما نسل جدید آن بزرگ‌تر از قبل شده و در بحث ابعاد از برادر بزرگ‌تر خود یعنی تاهو پیشی گرفته است.

تراورس هم اکنون تریم های بیشتری داشته و می‌توان دو نوع قوای محرکه را انتخاب کرد. تراورس جدید طول 5.18 متری و فاصله‌ی محوری 3.07 متری دارد. این خودرو در مقایسه با تاهو 1 سانتی‌متر طویل‌تر بوده و فاصله‌ی بین محورهای آن نیز 12.4 سانتی‌متر بیشتر از تاهو است.

با این تفاسیر تنها دلیل برای خرید تاهو در حال حاضر ظرفیت یدک کشی بالای آن است. همچنین با توجه به ابعاد تراورس می‌توان گفت که تفاوت‌های زیادی بین آن و جی ام سی آکادیا وجود دارد. شورولت تراورس 2018 با سه نوع تریم Premier، High Country و RS عرضه می‌شود.

قوای محرکه‌ی استاندارد خودرو نمونه‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری با قدرت 305 اسب بخاری است. مدل‌های دیفرانسیل جلوی این خودرو مصرف سوخت تخمینی 13/9.4 لیتری خواهند داشت. سیستم چهارچرخ محرک نیز به جز تریم RS در تریم های دیگر قابل انتخاب است.

تراورس RS با عناصر سفارشی مشکی منحصربه‌فردی عرضه خواهد شد و قوای محرکه‌ای با ویژگی‌های مخصوص خواهد داشت. علیرغم اینکه RS مدل اسپورت تر نامیده می‌شود اما از پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو با قدرت 255 اسب بخار استفاده می‌کند. همان‌گونه که گفته شد این مدل را تنها می‌توان به‌صورت دیفرانسیل جلو خریداری کرد و علیرغم حجم کمتر پیشرانه مصرف سوخت بزرگراهی آن 10.2 لیتر در هر صد کیلومتر است.

ازآنجایی‌که در زمانه‌ای مدرن زندگی می‌کنیم تراورس از تجهیزاتی چون دوربین دید محیطی، چراغ‌های جلوی LED در تریم های بالاتر، ترمز اضطراری، هشدار برخورد جلو و… بهره می‌برد. در مدل‌های چهارچرخ محرک راننده می‌تواند سیستم انتخاب حالت کشش را دریافت کند که به شما اجازه می‌دهد تا در صورت عدم نیاز اکسل عقب کاملاً از مدار نیرورسانی خارج کنید.

البته زمانی که سیستم چهارچرخ محرک موردنیاز باشد خودرو به راننده هشدار خواهد داد.  داخل کابین فضا برای 8 سرنشین وجود داشته و پورت‌های USB در هر سه ردیف صندلی وجود دارند. سیستم‌های اطلاعات سرگرمی با صفحه لمسی 7 و 8 اینچی که از سیستم‌های اندروید اتو و اپل کارپلی پشتیبانی می‌کنند در دسترس بوده و اینترفیس MyLink شورولت نیز عرضه می‌شود؛ و در عقب نیز درب برقی دیده می‌شود.

برخی از خودروها هستند که نسخه ی بروز شده ی خودرویی دیگر می باشد پس با ما همراه باشید تا از خودرو جگوار F تایپ برایتان بگوییم.جگوار نسخهٔ بروز شدهٔ کوپهٔ اسپرت F تایپ خود را معرفی کرده است که مجهز به تکنولوژی‌های بیشتری شده، مدل‌های جدیدی برای آن ارائه شده و تغییراتی جزئی هم در طراحی بیرونی آن صورت گرفته است.

طراحی F تایپ بسیار زیبا و چشم‌نواز بوده و با استقبال مثبت خریداران روبرو شده است بنابراین بدیهی است که جگوار در نسخهٔ بروز شده تغییرات چندانی در ظاهر آن اعمال نکند و ما دراین‌باره کاملاً به سازندهٔ بریتانیایی حق می‌دهیم.به همین دلیل در F تایپ جدید فقط سپر جلو تغییر کرده و ورودی‌های هوای آن بزرگ‌تر شد

تا هوای بیشتری را به موتور برساند. همچنین چراغ‌های جلو هم به نمونه‌های تمام LED تغییر یافته‌اند. بااین‌حال همین تغییرات اندک خصوصاً چراغ‌های LED جلو ظاهر این گربهٔ وحشی را جذاب‌تر از قبل کرده‌اند.از سوی دیگر کابین خودرو نیز تغییراتی را تجربه کرده است.

یکی از تغییرات داخلی برجستهٔ F تایپ جدید ارائهٔ یک سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید برای آن است که از طریق یک نمایشگر وضوح‌بالا ارائه شده و پاسخ‌دهی سریع‌تری نسبت به قبل دارد. همچنین برای این کوپهٔ بریتانیایی صندلی‌های جدید بسیار سبک‌وزنی ارائهٔ شده است که ارگونومی آن‌ها افزایش یافته، راحتی بیشتری دارند

و بیش از 8 کیلوگرم سبک‌تر هستند. برای این صندلی‌ها هر دو آپشن گرم‌کن و سردکن هم در دسترس است.از دیگر ویژگی‌های داخلی جدید F تایپ نیز می‌توان به تزئینات کرومی جدید، تریم آلومینیومی و رنگ‌های داخلی جدید ازجمله چرم قهوه‌ای روشن ارائه شده است.

علاوه بر این، جگوار مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده را هم به F تایپ اضافه کرده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به سیستم کمک پارک نیمه‌خودکار اشاره کرد.به مناسبت عرضهٔ نسخهٔ بروز شدهٔ F تایپ، جگوار همچنین یک نسخهٔ ویژه بنام 400 Sport Edition را برای آن ارائه کرده است که فقط به مدت یک سال و با مدل 2018 عرضه می‌شود.

این مدل جدید و ویژه انحصاراً مجهز به نسخهٔ بروز شدهٔ پیشرانهٔ 3 لیتری V6 سوپرشارژ جگوار است که قدرت آن با 20 واحد افزایش به 400 اسب بخار رسیده است. این نمونه همچنین مجهز به شاسی بروز شده، ترمزهای عملکردی، سیستم تنظیم پویایی و مجموعه‌ای از رینگ‌های 20 اینچی آلیاژی خاکستری خواهد بود.